随着汽车工业的快速发展以及人民生活水平的大幅度提高，汽车的保有量也在逐渐增加，而由此带来的传统汽车所造成的环境污染及资源匮乏等问题也日趋严重，如今世界各大研究机构及车企对于新能源汽车的研究与追求已到了迫在眉睫的状态。纯电动汽车属于新能源汽车的一种，由于其不需要依靠燃油来提供动力，而是将电能转换成动能，因此有非常好的发展前景。但其也存在较大的问题，就是必须要开发能量密度高的电池及采用高效合理的控制策略，本文将对第二个问题进行研究分析。　　根据以上问题的出现，本文中主要的研究内容如下:　　(1)通过采集并分析驾驶行为与驾驶操作动作模式的数据，利用主成分分析法来实时识别三种操纵意图，来获知在这三种操纵意图下，驾驶员应该进行什么样的操作动作;　　(2)根据操纵意图的识别结果，为了实现纯电动汽车能量优化控制，研究基于模糊控制理论，对于操纵意图中的巡航行为，利用SIMULINK建立模糊控制策略模型，将此控制系统模块嵌入ADVISOR中来完成仿真实验;　　(3)根据在这三种操纵切换的间隙所产生的震荡与冲击，本文将利用MATLAB软件，基于模糊-PID控制理论，来构建汽车在动力模式（加减速）及经济模式（巡航）切换下的转矩协调控制策略模型。为进一步研究纯电动汽车的控制策略提供了技术支撑。　　研究的结果表明:　　(1)主成分分析法可以确定出对于特定的操纵意图影响较为关键的驾驶操作动作;　　(2)利用MATLAB/SIMULINK仿真软件搭建的仿真模型，可以有效的控制纯电动汽车运行模式的转矩协调，仿真结果证明了此策略能够使汽车在动力模式下平稳的过渡到经济模式，可以做为一种有效可行的方案。　　(3)可以利用模糊控制策略来控制驱动电机，使得电机能够按照驾驶员及周边环境合理的输出扭矩，实现按需供给，并利用ADVISOR软件搭建仿真平台，试验结果也证实了该方法的可行性。