该文对处于装车状态的传动轴的固有振动特性进行了分析,探讨了各种结构参数对传动轴固有振动特性的影响.然后利用三维建模软件Pro/E建立了传动轴的三维装配体模型,并将三维模型导入到有限元分析软件Cosmos中进行有限元计算,验证了理论分析的结果.传动轴的动不平衡是传动轴实际工作时最主要的外在强迫振动源.为此,通过在 Pro/E中对三维模型的修改,加上了适当的不平衡量和相应的传动夹角,然后再导入到Cosmos中进行不同转速下的响应计算,得到了不同工况下的变形分布,应力分布等结果.另外通过实验,测出了传动轴在装车情况下不同转速时的不平衡量大小和相位数据,并根据实验结果对这种变化进行了有限元计算得到这种变化对传动轴不平衡响应的影响.对于通过悬架和后桥等部件传递到传动轴上的路面不平度激励,使用了大型有限元分析软件ANSYS对传动轴进行了谐振和随机振动的计算和分析,获得了传动轴在这两种工况下的频谱响应结果,包括应力和变形等情况.该文以实验结果为辅助,利用多种大型计算机工程软件,对传动轴的高速动态特性进行了仿真和分析.这些工作对传动轴以及传动系的设计,分析和故障诊断均有较大的实际用处和参考价值.