路面管理问题的本质上是一个投入与收益的问题,所以在建立路面管理系统时,应以如何实现辅助决策者制定出在有限资金投入的情况下获取路面使用性能最大效益为目标的养护计划。具体来讲,路面管理系统应对以下问题做出评估:各种养护政策会有怎样的养护结果;要保证某种路况水平需要投入多少资金;在一定预算水平下,应在何时采取何种养护措施等等。在整个路面管理系统中,路面养护优化决策模型是核心和主导,而使用性能评价和预测模型,费用模型和对策分析模型则是决策优化模型的基础和前提条件,受其支配,为其服务。本文研究的内容是如何辅助决策者制定出在有限资金投入的情况下获取路面使用性能最大效益为目标的养护计划。研究方法是以路网中的一个项目(路段)为出发点,建立了以投资水平作为约束条件,影响效益的两个指标(PCI和RQI)所产生的效果为优化问题的两个目标的多目标优化模型,并对其进行了求解,得到了某一路段的最佳养护计划。在求多目标优化模型的解时,运用了动态规划法来直接求得多目标优化模型的最优解。通过实例计算,验证了结果的有效性,并与单目标模型实例进行了对比分析。本论文以路面养护决策优化为研究对象,将最优化理论和动态规划法应用其中,对其进行了初步的探讨。本研究的成果需要在实际问题中检验,并得到逐步的改进和完善。