城市道路占据着城市下垫面29%的面积，加剧了城市“热岛效应”。目前国内外对沥青路面和普通水泥混凝土路面和多孔水泥混凝土路面的温度特性研究已经很多，但是关于多孔水泥混凝土路面对外界环境温度影响的研究还不够深入。因此对孔水泥混凝土路面的热效应发生理论的研究是缓解其引起的城市热岛效应的有效途径之一。采用数据采集仪对多孔水泥混凝凝土和普通混凝土试件的表面、内部以及底部进行测量，同时用红外摄像仪进行拍摄，直观地看到。对影响多孔水泥混凝土路面和普通水泥混凝土路面热效应的各种因素进行了分析。采用ABAQUS软件建立多孔水泥混凝土路面和普通水泥混凝土路面温度场和路面表面上方空气层进行模拟，并分析了影响因素。结果发现，随着路面导热系数、比热容、反射率和对流换热系数的增加，多孔水泥混凝土路面和普通水泥混凝土路面的表面最大温度有所降低。降低多孔水泥混凝土路面和普通水泥混凝土路面的表面温度可以有效改变这两种路面对外界的不利热效应。