随着高速列车提速的要求,铝合金材料已批量应用于高速列车制造中。由于高速列车特殊的运行条件,铝合金材料焊后的疲劳性能得到了有关学者的普遍关注。本文首先通过MIG焊接技术对5mm厚高速列车用A7N01铝合金板材进行了对接焊接,获得了无缺陷焊件;然后利用金相技术结合TEM和XRD技术分析了铝合金A7N01焊接接头在热循环作用下微观组织的变化;最后分别对A7N01铝合金的母材和焊接接头试样进行疲劳试验,描绘出部分S-N曲线并对疲劳断口进行SEM观察,以分析其疲劳性能。研究结果表明:利用MIG焊可以得到焊接质量比较好的铝合金焊接接头,拉伸试验结果和显微硬度测试表明A7N01铝合金焊接接头的焊缝区成为薄弱环节;在焊接热循环的作用下,A7N01铝合金焊接接头分为热影响区、焊缝区以及母材区,在不同的区域有着不同的显微组织结构、第二相分布,焊缝中心为等轴晶组织,焊缝边缘形成了柱状晶。熔合区形成柱状晶粒,熔合区存在严重的化学不均匀性和物理不均匀性;疲劳结果显示,母材和焊接接头的疲劳断口都包括三部分,即疲劳裂纹萌生区、疲劳扩展区和瞬断区,并且各个区域有着不同的断口性貌;由于焊缝边缘微观组织的不均匀性,焊接接头疲劳裂纹易于在此处产生,进而向焊缝处扩展,最终断裂;焊接接头和母材的裂纹都是在第二相处萌生,由于在焊接热循环的作用下,焊接试样焊缝处有更粗大的晶粒以及焊缝边缘出第二相粒子的长大,使焊接接头的疲劳裂纹萌生以及扩展更加容易进行,从而使焊接接头的疲劳寿命短于母材,疲劳性能严重下降。为提高A7N01铝合金焊件的疲劳性能,必须寻求更为先进的焊接方法或者完善焊接工艺等,以减少焊接热循环作用对焊缝处的影响。