液压缓冲器是一种被广泛应用于机械设备之间起到安全保护作用的装置,特别是在大型装备中的设备或机械结构之间的缓冲更为重要。但是现有的液压缓冲器无法有效解决缓冲峰值压力高、缓冲过程不平稳等问题,导致缓冲过程产生振动、高速冲击时峰值压力过高使得缓冲器无法有效工作。因此,本文针对上述问题设计了一种新型的螺旋式液压缓冲器,对其能量损耗机理、缓冲动态特性以及关键参数优化、试验技术等进行了研究。基于螺旋式液压缓冲器的创新设计,研究了螺旋式液压缓冲器的能量损耗机理,建立了螺旋式液压缓冲器的能量损耗数学模型;研究了不同螺距、直径、槽深以及槽宽等结构参数对单头螺旋式液压缓冲器以及多头螺旋式液压缓冲器能量损耗的影响,为螺旋式液压缓冲器的优化设计提供了强有力的支持。研究了螺旋式液压缓冲器的缓冲特性并建立了缓冲特性模型,基于缓冲特性模型,运用模拟退火算法对活塞的螺距、槽宽、槽深以及直径等参数进行了优化设计。研究了螺旋式液压缓冲器动态特性,对单头螺旋式液压缓冲器以及多头螺旋式液压缓冲器的缓冲特性进行了不同参数状态下的性能仿真,得到缓冲器内部流场的流线图、压力云图、速度云图以及缓冲特性曲线。针对多头螺旋式液压缓冲器,研究了不同头数下的缓冲特性。针对螺旋式液压缓冲器与传统形式液压缓冲器的动态特性进行了仿真分析与比较。仿真结果表明:相对于传统液压缓冲器而言,螺旋式液压缓冲器缓冲效果更优,缓冲更加平稳;单头螺旋式液压缓冲器更适应于低速高载的工况,多头螺旋式液压缓冲器更适应于高速冲击的工况。最后研究了液压缓冲器的试验技术,设计了能量耗散试验分系统和冲击试验分系统,该试验系统可以完成不同结构的螺旋缓冲器的能量耗散试验和不同条件下的缓冲性能试验,为缓冲器的设计提供了试验支持。