试验场关联这种耐久性试验方法目前在国内乘用车和商用车行业已被广泛使用,特别是一些大型的合资企业,已成功的将国外的这类技术移植和应用到国产化或本土化产品的耐久性研发中。但对于国内的半挂车行业来说,由于起步较晚,设计多以仿造为主,产品更新速度较慢等因素,对试验场关联的这方面研究还没有实施的先例。随着半挂车行业的不断壮大,国际化竞争的不断加剧,自主研发能力的建设被不断地加强。耐久性对于半挂车这类承载运输类车辆来讲十分的重要,所以有关耐久性试验方法的研究对于半挂车产品的设计验证也有着十分重要和必要的作用。本文是根据企业的实际需要,进行的基于大型半挂车的国内试车场和国外试车场关联的研究。整个研究基于等效疲劳损伤的理论,使用英国nCode公司的Glyphworks软件(数据处理与疲劳分析软件),对从路谱采集,数据分析与处理到关联计算和分析整个过程进行了较深入和实际的研究。本文针对半挂车的结构特点,总结出试验场关联的具体分析和处理方法,并且创新的提出了分通道加权均方根偏差判别法,建立了一种有效的损伤等效评价的计算方法,使得试验场关联有了一种可以通过直接计算配比的方法来确认最终的配比方案,在一定程度上解决了传统的单单依靠工程师经验对最终匹配方案进行判别和确认的问题。此次实践和研究,对于企业乃至国内半挂车行业的自主研发都有着比较重要的作用和意义。首先,试验场关联这套理论和方法第一次在半挂车行业进行应用,这对今后的进一步研究和产品研发都奠定了一定的基础。其次,新提出的损伤等效的判别方法尚未在国内发现相关论文或文献,是对相关试验理论方法研究的一种有意义的尝试和补充。