本文对高压共轨系统中高压油泵、共轨管、喷油器等各个部件的结构和工作原理进行阐述,并结合结构参数建立数学公式。进行喷油器静态泄漏和动态泄漏引起的共轨压力变化试验。以数学原理为基础,在简化和假设的前提下,建立高压共轨系统仿真模型,并且通过试验和仿真结果对比完成模型校核。以模型为基础,进行高压油泵特性研究。通过仿真结果分析高压油泵工作过程中的吸油和泵油规律,并且研究影响高压油泵吸油和泵油效率的因素。结合高压共轨系统仿真模型,建立面向共轨压力控制的观测器模型,并进行观测器设计。阐述一阶滤波、卡尔曼滤波工作原理,并通过与观测器的对比得到各自信号处理方式的特点。阐述试验的软硬件基础,完成燃油计量阀特性试验。得到燃油计量阀占空比-电流关系、燃油计量阀开启延时特性、燃油计量阀工作区间以及共轨压力建立过程中燃油计量阀的特性。进行燃油计量阀工作区间对共轨压力控制效果影响程度的试验,结果表明标定燃油计量阀工作区间后,稳压状态和共轨压力建立过程中的共轨压力控制效果均有明显的改善。对燃油计量阀的驱动电路特性进行软件仿真研究,以此为基础研究了影响通过燃油计量阀燃油流量的因素。