由于填石路基填料性质的特殊性,给设计、施工、检测各方面都带来了一定的困难,严重影响了填石料在填筑路堤中的应用。在我国一些山区地方,由于填料的主要来源是大量的石质挖方和隧道弃碴,填石路堤已成为一种无法回避的结构形式。目前在山区公路建设中正得到广泛应用。然而现行的路基设计与施工规范对这种路基的施工工艺规定的不够明确详尽,施工现场缺少定量的技术指导。而对于铁路方面,填石路基的研究更是极其薄弱。本文对填石料的压实特性、粒径组成及破碎率进行研究,针对本文所依托的研究课题提出的三种填料,进行了室内的9组筛分试验和27组的击实试验,在明确填石路基填料的工程特性基础上,结合贵广高铁联络线填石路基试验路段(长120m)开展现场碾压试验,针对填石路基填料摊铺厚度、最大粒径、级配情况,压实机械以及碾压遍数等因素对填石路基填筑质量进行研究,也系统研究了填石路基填料的摊铺与整平技术、碾压速度、压实工艺等施工工艺中的关键问题。同时还采取沉降率,压实系数,动态变形模量,连续压实技术等检测方法进行填石路基压实质量检测。对比分析各种检测手段的优劣。最后提出铁路填石路基的施工工艺要求和合适的检测方法,为填石路基在铁路部门的研究奠定一定的基础。