在国际贸易发展的历史进程中,货物贸易发展一直处于主导地位,相比较服务贸易的规模要远远落后于货物贸易。随着国际分工的深化与服务业的发展,服务贸易也得以迅速发展,并超过了货物贸易的发展速度,在全球贸易总量中所占的比重不断上升。目前,世界各国顺应这一发展趋势,已将经济重心转为大力发展服务业与服务贸易。2009年,我国货物贸易总额已超过日本,跃居世界第二,仅次于美国,贸易顺差世界第一。我国服务贸易与货物贸易的发展极不协调,服务贸易的发展远远滞后于货物贸易的发展。我国服务贸易总额虽排名第四,但与排名第三的英国有1000多亿美元的差距,并存在贸易逆差,且逆差额有逐年扩大的趋势。服务贸易结构也不尽合理,大多集中在传统的服务贸易行业,极大地制约了中国贸易强国的进程。因此,一方面我国要促进服务贸易与货物贸易协同发展,利用货物贸易的发展带动服务贸易的发展,提高服务贸易在国际上的竞争力;另一方面,要以服务贸易的发展推动货物贸易的结构升级,优化贸易结构,转变外贸增长方式,加快我国由贸易大国成为贸易强国的步伐。本文基于国际分工理论、产业结构演化理论和全球价值链理论,探讨服务贸易与货物贸易协同发展的理论基础,认为货物贸易促进服务贸易发展,服务贸易优化货物贸易结构,两者是同一价值链上的不同环节,密不可分,相辅相成。随后描述我国服务贸易与货物贸易近年来的发展现状,从发展规模、增长速度、贸易竞争力等多方面客观的描述,直观地感受服务贸易与货物贸易之间的关联性。本文采用脉冲响应函数方法,利用VAR模型以及EVIEWS计量软件,通过对服务贸易与货物贸易总量及不同部分间的影响的动态分析,得出服务贸易与货物贸易之间有着滞后的冲击效应。货物贸易额每变动一个百分点,服务贸易额变动0.8468个百分点;服务贸易额每变动一个百分点,可以使货物贸易额变动1.1673个百分点。服务贸易对货物贸易的影响要大于货物贸易对服务贸易的影响;从结构方面入手,分析不同服务贸易部门对货物贸易影响的大小,得出消费性服务业与传统服务业对制造业的影响相对较大。最后在实证分析结果的基础上,对如何促进服务贸易与货物贸易的协同发展提出自己的对策建议。