钢桁梁作为现阶段桥梁结构形式的一种,具有跨越能力大,适合于工业化制造,便于运输,安装速度快,钢构件易于修复和更换等特点,被广泛应用于公路、铁路桥梁建设当中。钢桁梁由于其材料高强度、高弹性模量而构件相对较轻,施工比预应力混凝土桥轻盈和方便,其施工方法主要分为：走行吊机施工法,门吊施工法,浮吊施工法,悬臂施工法,纵向拖拉法,钓鱼法,缆索吊机施工法,浮运施工法,横移施工法。在实际的钢桁梁架设过程中,仅仅采用以上所介绍的施工方法中的一种是很少见的,大多数钢桁梁的架设至少同时采用2种或2种以上的施工方法。并且在施工工艺上进行了更符合实际情况的创新与改进,进而似的社会、经济效益显著。本文以兰渝铁路新井口嘉陵江货车线特大桥工程跨既有线128m大跨度钢桁梁架设为例,利用软件对钢桁梁及临时支墩进行实体建模,根据计算结果,在桥梁左侧对孔搭设拼装支架及横向滑道梁,侧位拼装钢桁梁,横移至桥位的方法解决跨越既有铁路施工场地受限的难题。该项目的顺利实施,为跨越既有营业线铁路钢桁梁施工提供指导和参考。