中承式无推力拱桥是大跨度拱桥常采用的一种形式,正在修建的主跨366米的湖南茅草街大桥和主跨550米的上海卢浦大桥均采用了这种结构形式.该文以这两座大跨度拱桥作为工程背景对拱桥极限承载力问题进行了深入的分析和研究,并得出了以下结论:1.在大跨度拱桥的设计当中,分析运营荷载作用下的应力和变形,使用线弹性理论是可行的.当分析极限承载力时,只有考虑材料非线性的影响才能获得准确的结果.2.两个拱脚、拱顶、1/4拱肋处和3/4拱肋处是研究大跨度拱桥极限承载力的5个关键点.结构的初始屈服单元往往首先出现在这些位置,同时整个结构的最终破坏也是由这些位置的塑性发展造成.3.大跨度拱桥的破坏形式多为第二类弹塑性失稳破坏.随着拱肋刚度的减小,拱桥的破坏形式将从第二类塑性失稳破坏过渡到第二类弹性失稳破坏.拱桥结构失稳后有可能仍然存在承载能力.4.比较了拱桥稳定安全系数的不同定义方法,在此基础上提出了该文建议的稳定安全系数定义方法. 5.温度荷载、初始缺陷和横撑刚度对大跨度中承式无推力拱桥的极限承载力影响很小,因而在研究中可以忽略这些因素的影响.材料强度、荷载位置和拱肋刚度是决定大跨度拱桥极限承载力的三个关键因素.