改革开放带动了“走出去,引进来”的热潮,各行业在竞争中不断壮大起来,其中汽车行业的发展备受瞩目。该产业在市场上拥有独特的发展优势,而这也使得汽车出口贸易得到了极大的发展,我国经济也因此有了质的飞跃。汽车出口贸易的发展不仅有利于改善我国的国际收支情况,还极大地帮助了国民经济的稳定发展。早在2005年,我国出口汽车数量还只有17.3万辆,但在2010年时,出口数量就急速上升到了 56.7万辆,2012年是汽车出口量最高的一年,高达100万辆。但后来由于各种外界因素的影响,我国汽车对外出口数量开始下降,2015年的汽车整车出口量减少73万辆到。2016年有所上升,汽车整车出口量为89万辆。从以上结果看我国汽车出口行业现状不太稳定。因此本文着重研究与出口接轨的人民币实际有效汇率与中国汽车出口的相关数据之间的关系。结果显示,人民币实际有效汇率的波动确实对汽车出口贸易造成了影响,但这种影响效果也在持续弱化。受到汽车产业自身优势的散失和人民币汇率不断升值的影响,汽车产业在出口贸易中所面临的压力也在不断增大。在国内外双重压力的影响下,汽车产业暴露出了很多问题,如产能过剩、创新不足、管理信息不到位等。另一方面,汇率政策在一定程度上可以帮助价格实现转换功能,这是我国在对外出口贸易中需要考察的一项关键指标,其对国际收支的调节有很大的作用与价值。经历过2005的汇率调整后,人民币的名义汇率在某一阶段是保持着上涨的趋势。而2014后,人民币的名义汇率又开始贬值,且双向波动愈发频繁。现如今,国家政府开始意识到汽车行业发展的重要性,而名义汇率的波动并不能反映一国真实的汇率水平,因此研究并分析人民币实际有效汇率波动给汽车对外出口所造成的不利影响具有极大的现实意义。本研究的主要内容分为以下五大部分:第一部分对课题的研究目的、意义、方法、思路以及创新点进行说明,接着第二部分先是对课题的相关概念进行解释包括名义汇率与实际汇率,实际有效汇率,汇率波动等,接下来对与弹性相关的理论进行介绍,包括马歇尔-勒纳条件,货币替代理论,J曲线效应。最后,将国内外已经获得的研究成果进行整理与归纳。第三部分主要是分析人民币实际有效汇率在近二十年里的波动趋势,及其产生波动的因素。然后是分析我国汽车出口行业目前的发展状况,先是总体分析汽车出口情况,再具体分析轿车与客车这两种车型的出口的现状。因为这两种车型具有很强的代表性,能够反映出中国汽车的出口状况。第四部分的主要内容是借助实证分析方法分析人民币实际有效汇率对汽车出口额影响。引用了 1996-2016年间的相关数据、利用了向量修正模型以及Johenson协调检验,研究其长短期运行机制的过程,这部分包括平稳性检验,最优滞后期选择,协整检验,Granger因果关系检验,VEC模型预估,还有最后的小结。通过分析得出本文的结论,人民币实际有效汇率指数对我国汽车出口额有很大的影响,但当该指数不断增大时,不仅会导致汽车出口的成本增加,使得汽车出口额下降,也会使得其出口效益减少。另外一个结论是:进口国国民收入的增加不能有效地促进中国汽车的出口。最后根据实证结果并结合当前的“一带一路”政策从人民币汇率角度、政府宏观经济政策角度以及企业角度提出可行性的建议。以便于我国汽车行业今后的外贸发展,更好地强化我国汽车在国际市场上的核心竞争力。