随着大跨度斜拉桥不断发展,其跨度的增大对桥本身的索梁锚固结构提出了更高的要求。流线型钢箱梁斜拉桥是大跨度斜拉桥的发展方向,此类斜拉桥的索梁锚固结构受力集中,构造复杂,是控制设计的关键部位,因此对其强度和疲劳性能应引起高度重视。 安庆长江大桥索梁锚固采用了锚箱结构,这种结构在静载作用下的应力分布、传力途径以及在脉动荷载作用下的疲劳强度、板件焊缝的可靠性如何,是设计和施工中必须解决的问题。本文结合安庆长江大桥索梁锚固结构静载与疲劳试验,对这些问题进行了深入地分析和研究。 首先,本文对索梁锚固结构在静载作用下各板件的传力机理、应力分布、应力集中现象进行了分析,得出了一些有用的规律与结论,并验算了结构的静力强度,从而验证了结构的合理性和安全性。 其次,分别对静载试验模型和疲劳试验模型进行了有限元计算分析,把计算结果与试验结果进行比较,验证了试验结果。 最后,对疲劳试验中有关裂纹以及影响焊缝疲劳强度的主要原因进行了探讨。应用线弹性断裂力学理论对索梁锚固结构的焊缝进行了计算分析,得出了描述焊缝疲劳性能的S-N曲线,借以对焊缝疲劳进行了分析研究,探讨了裂纹扩展速率、疲劳累积损伤理论、应力强度因子等相关理论。