土体动力特性在建筑地基、土石坝、铁路路基等工程设计中都是至关重要的问题。在代表土体动力特性的诸多参数中,最大剪切模量在预测土体变形、液化等方面都有重要作用。多年来,学者对最大剪切模量的研究多关注于细粒土,对于粒径较大的粗粒土由于试验仪器限制等原因研究较少。本文在国家自然科学基金（52079023）:筑坝堆石料应力历史的记忆强化和退化机理及对高面板坝抗震安全的影响与中国科协青年人才托举工程（2019QNRC001）的支持下,利用大连理工大学工程抗震研究所的三轴加载系统与波速测量系统,对取自两个不同土石坝工程现场的粗粒土材料进行了最大剪切模量的相关研究。具体研究内容如下:（1）本文中试验所用材料共有两种,分别为砂砾料KLBL与爆破料RM,两种材料分别取自不同地区的工程现场,比较具有代表性。首先对两种材料进行筛分,并对土料的比重、岩性、颗粒形状等进行分析统计,同时按照规范确定了粗、细粒部分分界粒径,确定了试验所用级配及工况,为后续试验做好准备。（2）在测定土体最大剪切模量过程中,剪切波速测试结果的准确性至关重要。首先明确了目前应用最广泛的三种剪切波传播时间判定方法（初达波法、峰值法与互相关法）的判定原理,随后运用三种方法得到了标准砂试验的波速,结果表明:峰值法在每级围压下波形清晰、测试结果稳定,相比于初达波法,峰值点容易识别,可减小主观识别带来的误差,并且通过与其他学者结果对比证明了峰值法的准确性。（3）对两种试验材料分别开展了8种不同含砾量、7级不同有效围压下的试验研究,结果表明:在小于含砾量阈值80%时,最大剪切模量变化很小,达到阈值后,剪切模量随含砾量增加而快速增加。对Hardin公式中的常量A与n研究分析发现,当含砾量大于阈值时,A与含砾量间存在较好的指数关系,n与含砾量间存在较好的线性关系,以对应的形式引入含砾量影响后,明显提升了最大剪切模量的预测精度。