在我国有不少的既有桥梁修建于上世纪70-80年代,依据当时的规范来设计和施工,其设计通行量小且施工工艺不够完备。随着社会经济的快速发展,各种各样的重型车辆不断出现,公路桥梁负荷越来越大,已不能满足现代交通通行的需要。为了节约资金和减少对交通通行的影响,很多资金不足的山区一般不采取修建新桥的方法,而是通过对承载力不足的既有圬工拱桥进行维修加固来提高其承载能力。本文首先阐述了圬工拱桥的起源、国内外发展现状、病害和加固方法,然后再以凉山州某圬工拱桥为实例工程,结合拱桥的检测资料对其现有病害的成因、结构技术评定、加固方案、主拱圈截面强度的验算以及施工要点展开研究。本文主要完成以下方面的工作:(1)分析整理圬工拱桥常见的病害及成因。阐述了圬工拱桥加固的常见方法和最新方法,并给出和总结了每种方法的适用范围。(2)以凉山州某桥为实际案例,根据现行规范对该桥进行技术状况评定,然后利用有限元软件对该桥建模进行内力分析。(3)综合考虑多种因素决定选用套箍法对该桥进行加固,设计了三种套箍加固方案,针对不同的套箍加固方案,计算并分析了三种方案下的应力、轴力和挠度等加固参数,得出最佳加固方案及其相关参数,并根据相关规范对最佳方案进行正截面的强度验算。(4)对圬工拱桥加固维修需要的材料、维修加固顺序和施工工艺中的要点展开了进一步的探讨和研究。(5)分析结果表明加固厚度并非越大越好,而是有着一个适合自身特点的最佳值。