汽车工业对于我国整体工业的发展有着重要意义,发达的汽车工业能够带动国家整体制造业的全面发展。同时随着全世界范围内的环境问题以及能源危机愈发尖锐,越来越多的国家开始投入了巨大资源在新能源汽车的研究开发。相关统计数据显示我国已经成为了世界第一汽车及新能源汽车市场,但是目前新能源汽车在核心技术突破方面尚未取得突破性进展,电池续航能力较弱、能量利用率低等问题依然没有得到解决。技术创新能力是企业提高自身核心竞争力的重要保证,因此提高技术创新水平,改善技术创新效率是解决上述问题的唯一途径。目前国内外学者对各类型工业企业的技术创新效率均有很多研究,却较少以新能源汽车企业作为研究对象进行研究分析。因此本文以我国16家新能源汽车企业作为研究对象,对其技术创新效率及影响因素进行了深入的研究。首先,本文总结梳理了现有的国内外相关文献,接着对新能源汽车企业技术创新效率相关概念进行了界定,然后详细的分析了新能源汽车的各个关键部件的技术创新现状及新能源汽车相关专利申请情况。构建了基于SBM模型的网络DEA模型对我国16家新能源汽车企业整体技术创新效率及分阶段效率进行了测算,并将其与Malmquist指数模型相结合分析了我国16家新能源汽车企业在2012-2018年间的技术水平和技术效率变化情况;引入Tobit回归模型,对我国新能源汽车企业技术创新效率影响因素进行了实证检验,结果显示,企业规模对我国新能源汽车企业的技术创新效率有显著的正向作用,技术人员占比及劳动力投入对技术创新效率存在显著的负向影响,股权集中度对新能源汽车企业的技术创新效率无显著关系,最后从加大研发投入强度、加强人才队伍建设、合理配置创新资源、加大产学研合作力度、加强企业间资源共享及完善政策体系等六个方面给出了提高新能源汽车企业技术创新效率的对策建议。本文的研究成果对完善企业技术创新效率评价领域的学术成果具有一定的学术意义,同时又能够对促进我国新能源汽车产业发展产生正向作用,提升我国汽车工业整体技术水平,改善新能源汽车技术研发效率,进而带动我国整体工业的全面发展。