近年来,以化石燃料为主的高碳经济进一步加剧了全球气候变暖的威胁,我国也正面临着由此带来的雾霾等环境问题。减少二氧化碳等温室气体的排放量已经在全世界范围内达成了统一共识。在低碳背景下,供应链是碳排放最主要的载体,企业所处的供应链碳排放量要远远超过企业自身的碳排放量,故供应链碳减排问题受到了学术界、企业界和监管部门的广泛关注,并成为学术研究上的挑战性课题。日益严峻的环境压力也引起了消费者行为的改变。许多消费者的偏好开始转向低碳产品,如电子签章、变频空调、低碳家居等。面对低碳消费市场的投资机会,供应链企业均具有两种可供选择的策略:减排或不减排。目前,许多学者从不同的视角对供应链企业减排问题进行了探索,并取得了较为丰硕的研究成果。然而,已有研究大多是针对供应链某一个节点企业的减排策略或某两个节点企业的合作减排策略,鲜有学者对供应链企业种群减排策略的选择与动态传播进行研究。实际上,供应链企业在运营过程中受到了诸多碳政策规制,而政府碳政策规制旨在促进减排策略的传播,故如何制定出科学合理的碳政策来最有效地促进供应链企业种群对减排策略的选择与传播是亟待解决的关键问题。此外,供应链企业减排策略因其自身的心理行为特征而广泛偏离最优,亦会受其所处供应链网络拓扑结构和规模的影响。因此,对于碳限制下考虑行为因素的供应链企业减排策略问题的研究,不仅具有理论上的前沿性和探索性,还具有较强实际应用价值。本文针对碳限制下考虑行为因素的供应链企业减排策略问题,采用博弈论、演化动力学、网络演化动力学等方法进行了理论与应用的研究,主要工作包含以下5个方面:（1）给出了供应链企业减排问题的理论框架及内外部影响因素。理论框架主要包括:低碳供应链的概念和相关实践内容、供应链减排主体的三类典型心理行为特征、复杂网络理论、博弈论等相关理论;影响因素主要包括:碳政策规制和消费者低碳偏好等外部碳限制因素,过度自信、公平关切、有限理性等供应链企业内部行为因素,供应链网络规模和拓扑特性等节点企业间关系因素。（2）提出了考虑过度自信行为的供应链企业自主减排策略。针对集中式决策、分散式决策、上游企业过度自信的分散式决策和下游企业过度自信的分散式决策四种情形,研究了上游企业过度自信行为、下游企业过度自信行为和消费者低碳偏好对供应链企业自主减排策略的影响;构建了单一碳政策下的基本模型和联合碳政策下的拓展模型,设计并验证了碳税与碳交易联合政策的优越性;通过数值算例对不同碳政策下供应链的碳排放量进行了比较分析。（3）提出了考虑公平关切行为的供应链企业合作减排策略。针对上下游企业都不减排、上游企业减排且下游企业不减排、上游企业不减排且下游企业减排、上下游企业合作减排四种策略组合,分析了消费者低碳偏好和上下游企业公平关切行为对链上成员减排策略的影响;以供应链上下游企业的Nash讨价还价解作为公平参考点分别刻画双方的公平关切行为,构建不同策略组合下的支付矩阵,最终得到能够有效抑制对方搭便车并保证自身减排收益的公平条件。（4）构建了考虑有限理性行为的供应链企业减排策略选择与演化博弈模型,主要研究工作包括:基于主体的有限理性假设,在静、动态补贴两种情景下构建了地方政府和供应链企业两大种群之间的混合策略演化博弈模型,讨论了不同的补贴政策对企业种群减排策略选择的影响;从政府的角度出发,定义了理想事件并分析其发生概率;通过计算实验探究了供应链企业种群减排策略选择的动态演化过程和演化路径,获得了最优的补贴上限值,并按照影响程度的不同将影响供应链企业种群减排策略选择的决定性因素划分为三个优先级。（5）提出了补贴政策下复杂供应链企业减排的演化博弈与决策优化模型,主要研究工作包括:基于主体的有限理性假设,构建了政府补贴下互为竞争关系的供应链企业间减排决策的三阶段演化博弈模型,并采用逆向归纳技术对模型进行求解;制定了网络演化动力学规则,构建了网络模型;通过计算实验探究了政府提供的补贴率、供应链网络拓扑结构和规模对企业种群减排决策的影响,深入揭示了供应链企业种群减排决策的网络演化过程和规律。本文提出的碳限制下考虑行为因素的供应链企业减排策略,不仅丰富并拓展了低碳供应链系统建模与优化等理论与方法,亦可为政府制定有效降低碳排放和促进供应链企业减排策略选择的碳政策提供可行的借鉴与参考,同时还可为企业决策者在碳限制下进行减排策略选择提供可靠的指导和启示。