随着重庆高速公路建设的日趋完善和高速公路资产数额的日趋庞大,如何在运营期内管理好高速公路资产并实现其效益最大化称为当前重庆高速公路管理部门研究的重点。因此,重庆市交通委员会提出了《重庆高速公路路产管理系统研究》的课题,本文作为该课题的一个分支,重点对重庆高速公路路产的性能状态评价、未来状态劣化预测以及对路产剩余价值分析研究。研究中将高速公路路产的属性一分为二,分别从其物理性能和经济性能两个角度展开分析。对高速公路路产物理性能劣化分析中,首先基于公路养护技术规范、公路桥涵养护规范、公路隧道养护技术规范等国家标准对高速公路路产进行划分,并分别建立路面、桥梁和隧道三大主体设施的评价指标体系,根据规范中的评价方法对物理性能现状进行评价分析。以高速公路路产历年的评价资料为基础,采用概率型预测模型对其劣化后的剩余性能期进行预测。对高速公路路产经济性能的分析主要从两个角度展开,第一个是从全运营期成本分析的角度对经济性能进行分析,目的在于计算出全运营期内的成本现值并且发现年值的变化规律。第二个是从高速公路收益的角度来考虑,其中主要通过计算动态的收益年值和运营期内动态效益费用比两个指标,以发现经济性能的劣化点,并对高速公路路产经济性能进行评价。其中经济寿命的计算方法为法定运营期内逐年计算收益年值,计算完成后选取收益年值最大的年份,该年份即为经济性能的劣化点,也即经济寿命的终止点;效益费用比的计算方法同经济寿命,在法定运营期内逐年计算其效益费用比,并在计算结束时返回效益费用比计算序列,分析其发展变化规律。本文计算过程全部使用matlab计算软件实现。在对高速公路路产性能劣化研究的基础上,对其进行剩余价值分析。在价值分析中,同样基于在性能劣化分析的两个角度进行展开,分为剩余物理价值和经济价值。并于本文最后,采用基于高速公路路产物理性能的重置成本法和基于经济性能的收益现值法分别对高速公路路产剩余价值进行评估。