十六烷值是表示柴油燃烧性能和抗爆性能的一项重要质量指标。提高柴油十六烷值的方法有两种:一是两段法深度脱硫、脱芳,这种方法的缺点是投资高、操作费用高;另外一种是采用中压加氢改质或中压加氢裂化技术,该技术能够将芳烃从柴油馏分中转化入汽油馏分中,从而大幅度提高柴油的十六烷值,该技术的缺点是柴油收率较低、氢耗较高。因此研究提高催化柴油综合质量、高效、经济的加氢改质新技术,具有重要意义。本文围绕加氢改质催化剂的研究,从芳烃加氢改质反应的机理出发,提出了加氢改质催化剂的设计思路;考察了改性方法对Y型分子筛结晶度、硅铝比及比表面积和孔体积变化的影响,并采用XRD、BET、SEM等手段对改性后的Y型分子筛进行了表征;以氧化铝为载体,以Ni-W为加氢活性组分,Y型分子筛为主要酸性组分,采用浸渍法制备了加氢改质催化剂HDA-1。考察了工艺条件对催化剂性能的影响,然后在20ml和100ml加氢装置上进行了性能评价,结果表明:采用单段单剂工艺,以大庆催化柴油为原料,在氢分压8.5MPa,反应温度360℃,体积空速1.0h-1,氢油体积比800:1的条件下,HDA-1加氢改质催化剂的脱硫率为99.6%,脱氮率99.4%,柴油收率97.7wt%,柴油产品的十六烷值增加值为6.6。