近年来，随着我国汽车产业迅速发展及汽车的普及，家用轿车对汽车的操控性和运动性能要求越来越高。针对市场的这一需求，国外知名品牌厂商推出了一系列具有较好操控性和运动性的新车型，得到了消费者和市场的欢迎。　　如何评价汽车的驾驶性能，一直是从事汽车设计、生产和使用者研究探索的问题之一。本文以汽车操控性和运动性的客观性能指标及参数为评价基础，从驾驶者的角度出发，以驾驶者运动感受优劣为评价目标，来构建汽车驾驶性能综合评价方法，用于帮助汽车设计、试验等相关人员在汽车开发阶段和产品定型阶段对汽车进行结构优化配置。由于起步较晚以及技术保密等原因，我国对整车驾驶性能的评价目前还处于起步阶段，尚没有统一的方法和标准。　　本论文在理论研究的基础上，结合作者实际工作经验，完成了以下工作：　　(1)在确定汽车驾驶性能具体评价项目的基础上，构建了汽车驾驶性能评价指标体系。　　(2)通过对模糊、灰色理论的学习研究，结合评价内容，构建了一套“基于模糊灰色理论的汽车驾驶性能评价方法”。　　(3)以目前几款畅销运动型紧凑级轿车为研究对象，首先采用专家对汽车驾驶性能主观评价，再通过试验获得客观性能指标参数，运用灰色关联分析法分析指标参数与主观评价的关联度，确定评价指标在评价指标体系中的权重值，最后运用“基于模糊灰色理论的汽车驾驶性能评价方法”重点对汽车操控性和运动性进行综合评价。　　(4)编制了“基于模糊灰色理论的汽车驾驶性能评价方法”的评价软件，通过评价试验，评价结果与专家主观评价基本一致，证明该评价方法的可行性和实用性。　　综上所述，本文通过对汽车驾驶性能评价指标体系、影响因素、权重值等评价指标等问题的研究，构建了一套“基于模糊灰色理论的汽车驾驶性能评价方法”。在此基础上编制了评价软件，并通过评价试验优化了相关指标参数，试验证明该评价方法具有较好的可行性和实用性；该评价方法已在相关汽车驾驶性能评价中得到应用。