目前，长大直径钻孔灌注桩已成为超高建筑及大跨桥梁的一种常用桩型，然而人们对此种桩的荷载传递机理还不十分清楚，超长桩的理论还远落后于实践，此类特殊桩仍按一般桩桩基理论设计。因此无论是理论还是实践都迫切要求对其承载性状进行研究。 作者以龙门黄河大桥的桩基静载试验为依托，对长大直径钻孔灌注桩的荷载传递机理和竖向承载性状桩进行了研究。 试验表明：即使在极限荷载下，长桩的竖向承载力仍主要由桩侧摩阻力提供，且主要集中在桩的中上段，下段摩阻力很小，桩的端阻力由于桩底沉渣的影响也难以发挥出来。由于长钻孔灌注桩具有上述荷载传递特点，因此，在承载力设计时不宜采用一般桩的设计方法。在保证桩身强度和稳定的条件下，宜以桩顶容许沉降为控制条件进行设计，或者按照桩侧阻力的分布特点进行设计。 自平衡试桩法具有经济性、安全性、高荷载能力等优点。同时荷载箱可以灵活布置，所以用它可以有效地检测试桩各深度处的侧阻力和桩底端阻力。另外，自平衡试桩法也是研究负摩阻力作用机理的良好手段。