近年来在国家关于大力发展西部地区公路运输建设的政策支持下,内蒙古的公路建设进入新的顶峰。部分公路工程位于内蒙古河套平原地区,并且穿越此地区的盐渍土密集分布区域。由于盐渍土具有的冻胀、盐胀等工程性质,造成公路路基开裂失稳,由此对公路工程建设有很大的危害,存在行车安全隐患并提高了后期保养费用。本文对临-哈高速K40+000至K57+000标段区域进行研究。具体研究内容如下:(1)通过化学滴定得到多种盐渍土类型,并通过不同的含盐量判断出临-哈高速河套段主要的盐渍土类型;(2)通过盐渍土筛分试验、界限含水率试验、渗透试验等,确定了此路段盐渍土粒径构成、渗透系数、最优含水率、液限值和塑限值等物理性质;(3)通过水泥改良盐渍土的击实试验、固结试验、承载比试验、干湿循环试验等,确定了水泥改良盐渍土的合理掺配比。(4)确定合理掺量后,通过电镜试验得到土体微观结构图像并进行数据提取,结合能谱分析数据结果,探究水泥改良盐渍土在微观上的强度形成机理。