本论文通过分析公路景观本身的特点以及公路的视点场，比较各个学派景观评价的理论方法以及技术手段，主要采用心理物理学方法作为评价指标选取的指导思想。通过视觉生理剖析详细研究了动态视觉的生理特性和动态视觉的心理反应，据此找出了驾驶员高速公路景观审美的视点和眺望点，确定了高速公路上行驶时驾驶员的注视轨迹，进而阐述了高速公路独特的景观效应。提出高速公路景观的调查方法和基于结构方程的公众满意度评价模型，为评价既有公路的景观设计以及新建公路设计方案提供合理的检验方法。因传统的二维路线设计方法已不能满足现代公路建设的需要,公路三维设计思想的产生促使国内外三维公路设计软件发展迅速，总结了国内外现有的三维路线动画实现方法,发现基于CARD/1设计平台的三维动画设计是实现三维路线设计和道路景观设计于一体的比较优秀的方法，阐述了CARD/1三维路线设计方法以及行驶模拟动画建立文件的编制方法，充分展现了CARD/1设计平台的开放的程序开发思想，并进行了二次开发的研究，应用于实际的工程项目。通过对采用三维动画技术前后进行了多方面的比较。采用CARD/1设计平台能够优化路线设计和景观设计、降低投资、改善路线平纵面配合、实现方式便捷,是一种值得推广到所有新建公路路线设计以及旧路改造中的方法。