2010年，中国汽车产销量双双超过1800万辆，蝉联世界第一。中国汽车市场一片大好。国际金融危机爆发虽然对全球汽车业的发展造成很大的影响，但是也进一步刺激了新能源汽车的产业化进程。为了适应节能减排的趋势，各国对新能源汽车的重视程度明显增强，我国也相继出台了关于新能源汽车的政策，在相关政策的促进下，我国的新能源车的发展日益迅速，尤其是混合动力汽车。复杂的信息服务已开始大量装备到汽车上，汽车仪表作为信息显示终端，必须能提供大量、复杂的信息，而且还必须具有高精度和高可靠性、一表多用的功能、外形设计美观、自由度高、满足小型、轻量化的要求等特点，因此仪表的智能化将成为现代汽车仪表的发展新潮流，而且具有非常广阔的发展空间。本课题以提高混合动力汽车仪表的智能化，综合信息化、总线化为研究内容，采用理论研究与软硬件仿真相结合的方法，针对传统汽车仪表所存在的显示功能和信息单一有限，低精度，低可靠性等问题，设计一种基于OSEK系统和CAN总线的汽车仪表。本论文先以用户的需求为依据，提出仪表系统的设计概要和总体方案，并对各个模块的实现提出了具体的硬件方案。然后在硬件基础上分析了CAN总线在汽车仪表中的应用，指出汽车各个电子控制单元的通信方式从以往的繁杂线束向总线化发展，分析了CAN总线的特点和应用层协议的实现。接着介绍了基于OSEK标准的osCAN操作系统，分析其运行机制并移植到仪表系统。最后重点阐述了对仪表系统的仿真测试，针对具体的测试要求创建CANoe仿真平台，对仪表总线系统进行多阶段的仿真和测试。本课题对于探索研究设计智能汽车仪表的新方法，提高汽车仪表的各项性能，促进汽车仪表技术的发展，具有一定的学术价值和应用前景。