【摘 要】
:
铁路机车是钢厂内大宗物资运输的主要工具,如矿石、焦炭、铁水罐、钢坯、钢产品等的转运,需24小时作业。钢厂内铁路道口多,人员流动大,夜晚、雾天、雨雪时视野模糊,因此,铁路道口、铁路沿线通常是各大钢厂安全事故易发区域,分析表明,铁路道口人车抛锚、铁路沿线落石、杂物、雨雪覆盖,司机疲劳,铁路轨道缺损、弯道转弯不及时等情况是铁路事故发生的主要原因。采用基于深度学习的机器视觉技术检测轨道,及时发现情况,并输
论文部分内容阅读
铁路机车是钢厂内大宗物资运输的主要工具,如矿石、焦炭、铁水罐、钢坯、钢产品等的转运,需24小时作业。钢厂内铁路道口多,人员流动大,夜晚、雾天、雨雪时视野模糊,因此,铁路道口、铁路沿线通常是各大钢厂安全事故易发区域,分析表明,铁路道口人车抛锚、铁路沿线落石、杂物、雨雪覆盖,司机疲劳,铁路轨道缺损、弯道转弯不及时等情况是铁路事故发生的主要原因。采用基于深度学习的机器视觉技术检测轨道,及时发现情况,并输出预警信息,辅助机车司机的瞭望,可极大减少铁路安全事故的发生。该方面的研究工作,也可为未来轨道机车无人驾驶奠定一定的技术基础。文中采用基于YOLO深度学习算法,开展轨道检测算法研究。主要工作有以下几个方面:首先,对图片进行预处理操作和数据标注,对数据集进行逆透视变换处理,建立训练集和测试集。进而,分别用YOLO-v1、YOLO-v2、YOLO-v3网络结构模型,对训练数据集和测试数据集进行训练检测,分析多种环境下的适应能力,特别是光线较弱、雨雾天气等复杂环境下的鲁棒性以及有效性。结果表明YOLO-v3模型在检测精度和速度上具有明显优势。最后,对YOLO-v3做了边界框的水平和垂直密度改进,并采用两阶段特征提取的轨道模型在检测速度上优于其他模型,比基础YOLO-v3网络在检测精度以及检测速率上均有一定的提升。
其他文献
组合优化问题是计算机科学和运筹学的一个重要分支,主要通过研究数学方法来找到离散事件的最优分组、排列、筛选或排序。随着计算机技术的发展,一些启发式算法被提出并广泛应用于组合优化问题。针对目前启发式算法求解组合优化问题寻优精度低和收敛速度慢的缺点,本文研究了群智能优化算法在若干经典组合优化问题上的应用。本文具体的工作主要有以下几个方面:(1)提出一种基于新的Z形概率传递函数的二进制粒子群优化算法(BP
各个领域都具有在特定要求下求得最优解的问题。在指定的前提条件下求解复杂问题的最优解是一项艰巨的任务。生物群智能优化算法为求解典型的优化问题提供了新思路和新方法。生物群智能优化算法在优化约束条件较多的复杂问题时不易跳出局部最优,综合利用各种生物群智能优化算法的互相协调补充和互异性,实现了信息的有效共享与取其长补其短,从而增强算法的整体性能。多种算法间的融合可分为三种结构:嵌入式结构,伪并行结构以及串
随着家用汽车的普及与车载电子设备的高速发展,汽车使用者对智能车载设备有着更高级的要求。目前,作为智能汽车尾门关键组成部分的汽车尾门信号分类算法,主要以基于规则的算法为主,缺乏应对用户多样性操作的能力。本文从机器学习入手,将经典的机器学习分类方法应用于汽车尾门信号分类,率先尝试使用OS-ELM算法在线训练尾门信号模型,并对现阶段在时间序列分类的研究领域中应用模型进行改进与融合,从而得到新的效果更好的
在影视行业资本退潮、寒冬笼罩的大环境中,一部类型剧想要脱颖而出,首先要做好一剧之本,其次要用心制作,本着题材有高度、思想有深度的原则,定制宣传方案、选好播出平台,最后要用踏实的心态跟随变化而变化的市场,努力开拓,才能打造出符合时代特色又具有长尾效益的爆款单品。近些年,"爆款"是影视创作者讨论得最多的话题之一,热播爆款剧是集收视率、点击量、话题热度于一身的市场宠儿。一部爆款剧的热播,足以掀起全
近年来,随着《无证之罪》《沉默的真相》等剧集的破圈传播,悬疑剧再次吸引我国受众的广泛关注与讨论。本文在厘清悬疑剧概念后,简要梳理悬疑剧的发展脉络,分析了我国悬疑剧"社会派"转型的趋势。类型转向背景下,我国悬疑剧的悬念构建策略也显现出新特征:于整体悬念构建而言,人物角色边界逐渐消解;于局部悬念构建而言,信息落差由负转正。这些转向为未来类型剧创作带来叙事策略的启迪。
本文以国家自然科学基金重点项目“笼障转子耦合双定子模块化无刷双馈风力发电系统关键基础问题研究”(项目编号:51537007)为背景,提出一种以无刷双馈发电机为基础改良后的双定子无刷双馈发电机(DSBDFG)作为控制对象,直接控制系统有功及无功功率。论文的主要研究内容有以下几点:(1)新型双定子无刷双馈发电机(DSBDFG)的磁场调制机理分析。该电机是在复合转子基础上,在其内部通过隔磁环增加一套定转
4立方矿用挖掘机具有适应能力强、生产效率高、工作稳定等优点,在大型露天矿场应用广泛,履带行走装置在承受整机重量的同时,在行走过程中还会受到各种运行阻力载荷,这些阻力受地形和行驶工况的影响而不同。履带行走装置零部件多,结构复杂,在平路直行、坡道直行、平路转向、坡道转向和挖掘作业等工况下应用传统力学很难计算其受力状况,因此本文针对履带行走装置进行了动力学仿真分析,探究了履带行走装置重点部件的受力情况,