我国高速公路建设起步较晚,但发展迅速,截至2015年底,全国高速公路总里程已达到12.5万公里,与此同时,收费站作为交通行业的形象窗口,不时发生的安全事故也引起了人们的关注。收费站作为高速公路的基本单元,具有点多线长、全天候工作、多数站点地处偏远山区的行业特点,对于收费站的管理人员来说,其涉及的安全管理工作线条众多,所背负的安全生产责任重大,与之相对应的是收费站“三违”行为常有发生、安全设备投入不足、员工安全责任意识不强等问题,随着绿色通道、联网收费、超限超载车辆禁入高速和相关免费政策的出台,在利益驱使下,不法司机的恶意冲卡、暴力抗法、违规驾驶等行为日趋增多,同样严重威胁着收费人员的生命安全,收费站现场的安全管理是高速公路管理工作的重要版块。论文通过研讨国内外安全管理的相关理论成果和实践经验,结合作者在高速公路收费站一线工作的经历,以PX高速公路为样本,运用博德事故因果连锁理论分析研究收费站的安全管理问题,从“人的行为”、“物的状态”两方面提出优化措施,要求高速公路收费站在设计和建设时都应符合相关公路建设规范和技术标准,完善危险源清单并进行监控,根据工作需要配备相关设备设施,以解决“物的不安全状态”,要从加强安全培训教育、强化现场安全管理、压实安全管理责任、创新工作思维等等方面解决“人的不安全行为”,要完善企业安全管理的组织结构及考核体系,解决“管理的缺陷”,保障优化措施得到有效实现,进而搭建起适用于收费站的安全管理体系。作者的研究对于解决PX高速公路收费站的安全管理问题具有一定的参考价值,给高速公路企业在解决生产经营中的安全管理问题提供参考,有助于收费站安全管理理论及体系的研究。