随着我国装备制造业从产品经济向服务经济的过渡,装备制造业价值链向下游转移。售后服务已经成为企业新的经济增长点。服务备件库存管理的合理与否,直接决定着对顾客维修服务需求的响应速度,反映着企业售后服务水平,影响着企业的经营利润。为此,本文提出一种基于协调合作的服务备件联合库存管理模式,并从库存水平的协调控制和售后服务网络布局进行了深入研究:1.考虑服务备件缺货造成的停机损失成本,建立了基于(S-1,S)连续控制策略的单级联合库存系统优化模型。算例仿真表明联合库存系统的库存水平和运行成本均低于分散式库存系统。证明了停机损失成本是影响联合库存策略有效实施的关键因素。2.考虑服务备件需求服从复合泊松分布,售后服务代理商缺货时采用横向调拨和紧急调拨相结合的策略,建立了基于(s,S)连续控制策略的单级联合库存系统仿真优化模型。采用离散事件仿真优化法,设计了仿真程序。仿真算例验证证明了这类备件在联合库存系统中运行成本低于分散式库存系统。3.考虑服务备件具有可修性,备件修好后补货途中转借到其他缺货仓库事件的发生,建立了基于可维修备件的单级联合库存系统的优化模型。针对该联合库存系统的特点,将多个售后服务代理商参与的联合库存系统成本分配问题视为多人合作问题,提出了基于多人合作对策的成本分配模型,并采用交互式多目标规划法对模型进行了求解,算例仿真表明该方法能在多个代理商之间对成本分配形成协商满意解。4.对两级分布式联合库存系统的特点进行了分析。由于售后服务代理商为相对独立的自主实体,针对其缺货时补货的特点,分别对装备制造企业和售后服务代理商建立了库存系统优化模型,并应用Stackelberg博弈理论对库存系统优化模型进行了求解。比较了成本分担比例因子、库存持有成本、缺货损失成本对企业和代理商的库存水平、运行成本以及顾客缺货等待时间的影响,为企业对代理商实施有效的库存管理提供参考。5.构建了以顾客满意度为目标的维修服务质量评价指标体系。综合考虑不同代理商的固定经营成本、维修费用和维修服务质量,建立了售后服务代理商的布局优化模型。设计了禁忌搜索算法对模型进行求解,通过算例验证了算法的有效性,表明了质量评价因子引入能有效地激励售后服务代理商提高维修服务质量水平。