BOT模式是一种应用于基础设施建设和运营的新型项目融资模式,因为它能缓解政府建设和维护基础设施资金不足的问题,并且能提高管理效率,故在我国有着广泛的应用前景。BOT模式是一项复杂的系统工程,其潜在的风险也相当巨大,要成功的运作BOT项目,就必须全盘考虑项目中的风险问题。 本文结合港口建设的实际情况,根据BOT模式的特点,运用项目管理、风险管理、技术经济学等理论和方法,对港口建设BOT项目的风险,从风险识别、风险度量和风险防范三方面进行了全面深入的分析研究。 在风险识别中,本文首先分析研究了采用BOT模式进行港口工程项目建设时所能遇到的风险因素,并对这些风险因素进行了系统的归类,将这些常见风险分为自然风险、社会风险、政治风险、经济风险、管理风险、建造风险和法律风险七大类,然后对每一类的风险的具体表现作了进一步的分析,最后根据这些港口建设风险的特点,找到了一些有效的风险识别方法。 在风险度量中,本文在分析和总结传统的定性、定量风险评价方法的基础上,针对港口建设BOT项目的风险特点以及其特有的技术经济特征,本文应用了“多层次模糊分析法”对风险进行度量,该方法是层次分析法和模糊综合评价法的有机结合,比较适合港口建设BOT项目的风险评价,它考虑了港口建设BOT项目风险的复杂性和模糊性,很好的结合了风险定性研究和定量分析的方法,能够比较准确的度量出BOT项目的风险程度,为准确度量港口建设BOT项目的风险找到了一种有效的评价方法。 在风险防范方面,主要是结合港口建设BOT项目风险的特点,重点研究了各种风险因素的防范控制方法,主要包括:风险防范的基本方法,风险分担的原则,风险防范的具体措施,项目各参与方的风险管理等内容。本部分首先系统完整的研究了港口建设BOT项目中常见的风险因素的防范和控制,这些防范措施不但有风险的事前防范研究,还包括风险的事后处置方法研究,为工程项目的全面风险管理提供了帮助。最后,论文还就各项目参与方所能面临的风险进行了专门的分析研究,并为其提出了切实可行的风险控制和防范方法。 本文旨在结合BOT模式的风险管理思想,探讨BOT模式应用于港口建设时所能面临的风险,以及如何准确度量和有效防范这些风险,并形成一套系统完整的港口建设BOT项目的风险管理方案,以期为将来的港口建设BOT项目风险管理者提供一些有用的理论工具和管理参考。