地铁具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等优点，因而成为全球各 大都市的交通命脉。然而，地铁工程是集土建、机械、电气、车辆、自动控制、通讯、环境控制 等多个学科门类的复杂的系统工程，实施过程中存在大量的不确定性风险因素。尤其是近年来地 铁工程中频频发生的灾难事故，引起了人们对风险因素的重视，本文的研究正是在这样的背景下 进行的。 本文首先将风险管理的理论应用与地铁工程中，根据不同的分类方法对地铁项目中的风险进 行了分类，并对不同的建设阶段设置了不同的风险控制目标，给出了风险评估矩阵以及风险水平 确定的方法。其次，本文分别对规划、设计、施工以及运营四个阶段的主要风险因素进行了研究， 得出了风险发生概率可能性分布图、损失频率分布图以及风险的概率分布函数。在此基础上，根 据风险发生的特点制定了相应的风险管理策略，重点介绍了工程保险在风险转移中的作用，对地 铁工程保险的程序、保险模式以及设计职业责任保险、施工阶段保险费率计算、运营阶段人为破 坏风险与运营财产保险等进行了探讨。 本文的研究可望为地铁项目的决策提供客观的依据，为保险公司确定合理的保险金额和保费 费率、以及为在风险损失发生后的理赔工作提供依据。并由此推动我国大中型建设项目，尤其是 地下工程领域的风险管理与工程保险理论研究与实践。 关键词：地铁工程项目 风险因素 风险评估 风险管理 工程保险