安全是铁路运输的前提和基础,安全性能的高低影响和制约着铁路事业的发展和水平。虽然近年来我国铁路货运事故有所减少,但是安全问题仍然突出,特别是在国家经济迅猛发展的当下,一方面,列车的运行速度越来越快,另一方面,越来越多的特大型工程设备需要通过铁路运输,这些重大型的货物多为超限超重货物,它们多用于航天航空、冶金工业、工程建设等各行各业。这些货物的安全运输在促进国家现代化建设的同时,也给铁路安全运输带来了巨大的挑战。针对上述这种情况,解决超限货物运输安全问题已成为重要的课题。本文在现有的研究基础上,实现对超限超重货物从装车、运输、编组到卸车全过程的安全评价。目前我国现有规范和研究已对超限超重货物的运输组织进行了详细的阐述,对影响超限超重货物的因素有了具体的分析,但是专门针对超限超重货物运输安全的评价研究还不够完善。鉴于以上分析,通过对安全评价方法的比较,研究发现灰色关联分析法用于安全评价有一定的优势。这种方法对指标信息的选取比较灵活,尤其像超限超重货物运输这样复杂的系统,其影响因素多而杂,甚至有时还会有不确定因素的存在。灰色关联分析法在信息不完全的情况下也能达到实现安全评价的目的。另外,目前我国对指标权重的确定,主要采用专家的经验和打分的方式,主观意识太强,不能客观地反映指标信息。本文采用变异系数法确定指标权重,变异系数法是根据指标数据决定指标的权重,可以有效的排除权重确定中人为干扰,使评价结果更客观、合理。围绕此问题,本文主要从以下几个方面入手研究：(1)分析超限超重货物的基本研究现状,同时对至今仍存在的问题进行总结。(2)对影响超限超重货物运输安全的因素进行分析,并在此基础上建立安全评价指标体系。(3)通过建立灰色关联分析模型,以实现对超限超重货物运输的安全评价。在指标权重值确定上采用了变异系数法。(4)通过实际案例,用灰色关联分析模型对超限超重货物运输进行安全评价,并对评价结果进行分析,提出改进意见。