降低发动机能源消耗和排放成是发动机开发的两个重要研究课题。目前研究较多的两种途径是对传统内燃机进行改进和研制替代能源内燃机。燃气(主要指压缩天然气和液化石油气)汽车以其优良的排放和良好的经济性受到了空前重视，成为替代能源内燃机的主要研究内容。与液化石油气相比，天然气具有储产量丰富，在国内分部广泛，价格低廉，燃烧产物清洁度高等优点，所以天然气汽车拥有量以及优势更加明显。目前天然气汽车还处于改装阶段，发动机结构并不是针对天然气的燃烧设计不能完全体现天然气作为汽车代用燃料的优势。　　本论文的主要研究目标是 LNG单一燃料（高原型）汽车发动机的k结构参数和运行参数对发动机性能的影响，以建立针对点燃式 LNG发动机的三维燃烧模型（包括化学动力学模型、湍流燃烧模型、排放模型）为主要技术手段。以此为据优化设计 LNG发动机的运行参数，确保 LNG发动机具有较低的排放，良好的可靠性和经济性，为设计专门的LNG单一燃料发动机生产线提出燃烧理论支持。　　理论上以LNG发动机缸内三维燃烧模拟为主要内容，从化学动力学机理、湍流燃烧、确定计算的初始条件三个方面着手，对 LNG单一燃料（高原型）汽车发动机进行缸内燃烧三维计算，达到预期结果。