近年来,随着社会发展,地面空间已不足以满足人们对交通和城市建设需求,越来越多的地下空间和超高层建筑得到青睐,地铁和桥梁的建设也更加凸显出其重要性。桥梁隧道的建设可有效节省地面资源,跨越障碍地形,为交通拥堵地段分流减压。在城市化发展中,桥隧工程占有极大比重,尤其在经济较发达的寸土寸金地区,桥隧工程更是多达50%以上,在土地扩展空间不足的城市,隧道开挖工程也就无法避免的出现在桥梁等建筑结构附近。基坑开挖是土体的卸荷过程,会使基坑周围土体发生扰动威胁附近结构安全,结构倾覆、路面塌陷、管网断裂等工程事故可能会随之出现,因此,对基坑开挖工程邻近的建筑结构影响及施工过程中邻近结构的安全性评价变得至关重要。为了确保基坑开挖过程对邻近既有桥梁桩基影响的安全性,并对类似工程计算提供思路,本文结合海滨大道一期A段(听海路-西乡大道)隧道施工实际工程,应用有限元软件Midas对沿江高架桥及隧道基坑开挖过程建立三维有限元模型,主要内容如下:(1)综述了当前国内外学者对基坑开挖变形理论的研究方法、实验手段等现状,开挖变形对既有邻近桩基受桩土相互作用影响的研究现状。(2)通过数值模拟,以一座五跨连续梁桥为例,研究了邻近桥梁对桩基变位方式的敏感程度,得到桥梁各评价指标在不同控制截面对桩基变位的敏感系数,分析最不利的沉降组合方式,在最不利沉降组合下的不均匀沉降对主梁挠度及框架墩的影响,得到了受影响较大的薄弱位置,以有针对性的加强监测,确定了能保证桥梁安全的沉降预警值及沉降侧移允许限值组合。(3)模拟基坑开挖降水支护全过程,评定实际情况下桩基及主梁的承载能力安全性,提出基坑工程与桥梁有效加固措施及应急预案,控制对周围环境影响并保证施工安全。