面对迅速发展的地下道路，交通流特性、通行能力和交通设计等问题已成 为地下道路规划、设计亟待研究解决的问题，这些问题的研究解决，对合理确 定地下道路建设规模、科学进行规划设计，确保项目取得成功，促进我国地下 道路建设快速、健康发展，以及我国社会、经济全面协调发展具有重要的理论 和现实意义。本学位论文主要从规划设计的角度研究了地下道路交通特性、跟 驰特性、交通流模型、通行能力以及交通设计等问题。本学位论文主要研究的 内容如下： (1)分析归纳了地下道路交通流特性、通行能力的相关研究成果，并综述 了本文所用到的理论和方法；探讨了地下道路研究前沿，指出地下道路通行能 力的研究目前还处于空白状态，并结合地下道路发展的实践，提出了本文研究 的主要问题。 (2)深入分析了地下道路交通流各构成要素特性即驾驶员交通特性、车辆 交通特性、道路及其环境交通特性；提出了地下道路交通流运行状态五阶段模 式，阐述了自由流阶段、低密稳定流阶段、高密稳定流阶段、饱和流阶段、强 制流阶段的特性；通过对大量实测数据的分析，得到了不同的交通运行条件、 外界环境条件、流量范围条件下的地下道路交通流速度分布特性；通过对地下 道路交通量分布特性的分析，得到了地下道路各车道在直线段和转弯段承担的 交通流量比例分布状况。 (3)分析了不同类型地下道路的车辆跟驰特性；提出了地下道路车辆跟驰 状态的判定标准，并对三种典型的地下道路交通进行了判定分析，得到了相应 的跟驰车头时距界限值；研究了地下道路车辆跟驰状态下车头时距分布特性， 得到了三种典型的地下道路车辆跟驰状态下车头时距的平均值；提出了地下道 路车辆跟驰模型。 (4)深入分析了小汽车专用道、混合车道、货车通道三种不同交通组成的 交通条件下的地下道路交通三参数关系特性；建立了小汽车专用道、混合车道、 地下货车通道三种不同交通组成的地下道路交通流三参数关系模型。 (5)结合地下道路的交通特性，建立了地下道路理论通行能力计算模型， 并对模型的参数进行了修正；建立了基于流量—速度关系的地下道路可能通行 能力计算模型；提出了不同类型地下道路理论通行能力和可能通行能力建议值； 研究了地下道路服务水平划分方法，建立了地下道路服务水平评价体系。 (6)提出了基于“人—车-路—体化设计”的地下道路交通设计理念，给 出了地下道路功能定位，进一步提出了地下道路交通设计体系；深入研究了地 下道路交通空间设计方法，提出了横断面、紧急停车带、出入口变速车道长度、 净空高度等地下道路设计的重要技术指标；研究了地下道路交通组织，系统地 提出了地下道路出入口交通组织应遵循的原则及指导思想，设计了出入口的交 通组织模式以及基本路段交通的车道组织、车速组织、停车组织模式。 最后，对全文进行了总结，并指出需要进一步研究的问题。 关键词：地下道路；交通特性；跟驰特性；交通流模型；通行能力；交通设计