玄武岩纤维混凝土是在普通混凝土基体中掺入一定量的短切玄武岩纤维,从而形成一种新的混凝土材料。在混凝土中加入一定量的玄武岩纤维以后,提高了混凝土的整体力学性能,特别是改善了混凝土的抗裂性。玄武岩纤维具有优良的力学性能和工作性,其与混凝土基体之间也有良好的粘接作用,所以玄武岩纤维混凝土具有较好的工程应用前景。现阶段对玄武岩纤维混凝土的静载力学性能研究较为成熟,但是在疲劳性能方面的研究相对较少,所以将玄武岩纤维混凝土用于桥梁时,作为承受交变荷载使用的构件,在这一领域上受到一定的质疑。混凝土类材料在循环荷载作用下的疲劳寿命和变形性能是研究混凝土结构疲劳性能的基础。本文主要研究不同玄武岩纤维掺量混凝土的疲劳性能,为科学研究和工程实际应用提供依据。主要内容如下:首先,为了寻找混凝土试件在抗弯拉强度中,玄武岩纤维的最佳掺量,通过在混凝土中掺入体积百分比分别为0%、0.2%、0.3%和0.4%的玄武岩纤维,将制作好的试件进行抗弯拉强度试验;以该数据作为基础,计算后期疲劳试验的加载值,并对抗折试验的不确定度做出分析。经过分析发现纤维掺量在0.3%时,其抗弯拉强度提高百分率是最高的。而且造成试验数据不确定度最高的因素是试验结果的复现,即重复性试验。其次,分别采用两参数和三参数威布尔分布对疲劳寿命进行概率统计分析,预测不同置信水平下的寿命;并作其NS-曲线和--NSP曲线。通过概率统计分析发现,试件疲劳寿命的整体变化趋势是随着应力幅度的增加而降低,随着玄武岩纤维掺量的增加而增加的。然后,根据疲劳试验所得数据分析玄武岩纤维混凝土试件疲劳弹性模量的变化规律,并以此规律对玄武岩纤维混凝土的疲劳寿命进行预测。结果表明:试件的弹性模量呈现出三个阶段,其第一和第三阶段的变化较大,第二阶段呈现出明显的线性。以此进行疲劳寿命预测,得出的预测寿命与实际寿命的比值小于2,表明预测结果较为理想。最后,通过在疲劳数据中寻找试件在循环荷载中应变的最大值和最小值,并分析其变化规律;再根据数据做出试件的滞回曲线,计算其滞回曲线的面积,即单位体积耗散能的变化规律。通过应变最大值和最小值以及单位体积耗散能的变化发现,其变化规律与疲劳弹性模量的变化规律相似。