由于深基坑工程具有风险高、工期长、施工难度大等特点，所以深基坑工程施工风险研究，特别是对深基坑工程在施工期间潜在的风险进行定性定量的分析、预判、预报成为了当前基坑工程界的热点。 本文在基坑工程和风险理论的基础上对这一问题进行了展开，主要工作如下： 首先，本文收集了340个基坑事故实例，从深基坑事故实例出发，分析了基坑工程事故的类型和事故发生的原因，分别对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、监测单位在事故发生中的失误主导率进行了统计分析，同时运用故障树理论对深基坑工程进行了风险源的辨析和判别。 第二，本文总结了风险分析评价的三种方法，剖析了其各自存在的缺陷。在正确认识其不足的基础上，本文基于模糊综合评判方法进行了深化研究和改进，摆脱了可靠度理论的束缚，以基坑工程设计计算中安全系数指标和最大变形与挖深比作为模糊综合评判的指标，即多目标的深基坑施工风险模糊综合评判方法。 第三，本文在上述理论的基础上，将风险评估理论在深基坑工程进行应用，搭建了施工风险评估的数据库，开发完成了深基坑工程施工风险评估预判系统，使深基坑工程施工风险的评判直观方便简单易用。 最后，结合上海轨道交通8号线的翔殷路车站基坑工程设计资料进行了风险评估预判，并将车站基坑施工风险分级，指明了深基坑工程存在的风险点，以引起人们对该基坑工程风险的认识和做到施工风险心里有数。