我国的稠油资源极其丰富，目前已探测的储量就高达80亿吨，但由于稠油富含胶质和沥青质，具有粘度高、密度大、流动性差等特征，因此稠油的开发及集输处理的工艺较为复杂。若要大规模地合理开发潜藏的巨大稠油资源，就必须寻求可靠、经济、有效的稠油输送方式。本文通过对国内外常采用的几种稠油降粘输送方式的优缺点比较，并以河南古城油田某区块稠油为调研对象，对收集到的油样室内流变性实验数据进行研究分析，认为稠油掺水降粘输送具有一定的优势，并找出了稠油及其油水乳状液的流变规律：1．不同温度下油水乳状液的转相点基本相同，在转相点之前，油样的动力粘度随含水率增加而增加；在转相点之后，油样的动力粘度随含水率增加而减少，两者呈对数关系。根据软件回归了含水率、温度对粘度影响的综合关系式，可以用于现场管线输送时水力计算。2．在较低含水率下，动力粘度受温度的影响比较大，此时可以通过提高温度使粘度降低，从而流动阻力减小，经济效益提高。在较高含水率下，动力粘度几乎不受温度的影响，此时通过增温来达到降粘和减阻的效果不是很明显。3．对乳状液加入破乳剂后，降粘效果明显，降粘率达到55%，如果采用该技术，很有可能节省其输送能量，节约其投资，增加输送效益。本人建立了适用于普通稠油的掺水输送的数学模型，此模型可以结合河南古城油田的现场数据计算得出油水混合后的温度、掺水管线在井口的温度、回油温度、井口回压，热力费用和动力费用等，从而分析得出此油样的最佳输送含水率。最后，文章通过模型得出的结果与现场试验数据进行对比，证明与室内理论分析相符合：当稠油含水率达到53%左右，大大降低了输送压降，井口回压小于等于1.0MPa，既保证了井站的正常生产，又大幅度降低现有稠油掺稀降粘输送方法的成本。