随着我国汽车保有量迅速增长的同时,汽车的报废量也在逐年递增。废旧汽车如果处置不当,会成为一种新的污染源并占用宝贵的土地资源。所以,研究废旧汽车回收利用关键技术,不但能够解决数量日益庞大的废旧汽车处置难题,而且还能变废为宝,节约资源,保护环境,促进社会经济的全面、协调、可持续的发展。本论文以汽车发动机退役曲轴为对象,重点围绕三个方面展开研究,一、建立发动机曲轴单拐模拟弯曲疲劳试验台;二、曲轴模拟弯曲疲劳试验台的优化设计;三、曲轴弯曲疲劳损伤的磁记忆表征的研究。论文首先分别对几种曲轴模拟弯曲疲劳试验方法进行了文献研究,认为电动谐振法具有高精度、高效率、低能耗等特点,并根据音叉法原理设计了曲轴单拐弯曲疲劳模拟试验台。采用有限元法,利用ANSYS软件对该模拟试验台的谐振器模态进行分析,提取了固有频率,并与实际测量固有频率进行比较,得出模拟值与实际值基本一致,为谐振器的进一步优化设计提供了依据。在对曲轴模拟弯曲疲劳试验台谐振器模态分析的基础上,以达到预定固有频率为优化目标,通过最优化方法和ANSYS软件的优化模块,分析、研究并提出了谐振器主要参数的优化方案,优化后模拟试验台惯性摆臂的体积减少21.6%,而固有频率由原来105.93HZ上升到148.90HZ,得到了较为理想的结果。以服役历史不清且无宏观裂纹的退役曲轴为研究对象,经分析、论证后确定采用金属磁记忆法测量退役曲轴的疲劳损伤。实验结果表明金