随着山区铁路建设数量的增加,山区铁路建设的经验日益增加,技术也越来越成熟,在山区修建时速200km以上的铁路势在必行。根据我国西南山区铁路建设经验,崩塌、滑坡、泥石流、岩溶与地面塌陷、采空区、有害气体、高地应力等不良地质现象广泛发育,红黏土、盐岩、膨胀土(岩)、软土等特殊岩土问题普遍存在。铁路建设中难免遇到各种工程病害,危及铁路安全。峡谷地区铁路特大桥建设,尤其是在有断层发育的峡谷,对其工程地质条件深入研究很有必要。论文以新建云桂(南宁-昆明南)铁路丘北南盘江双线特大桥工程地质条件为研究对象,通过现场调绘、收集并核对工程地质资料、分析原位测试结果并结合施工现状对桥址区工程地质条件进行评价,对桥梁在勘察和修建过程中遇到的主要工程地质问题进行分析论证,主要从以下四个方面介绍：(1)结合野外勘察及室内试验成果对桥址区工程地质特征进行分析,指出了设计和施工中可能遇到的工程地质问题,并提出了对应的防治措施。(2)对不同的桥址方案的工程地质特征进行分析,论证目前桥位方案的合理性。(3)利用赤平极射投影和有限元数值模拟,对影响桥梁安全的岸坡稳定性问题进行研究。并提出设计和施工应考虑和注意的工程地质问题。(4)通过对平板荷载试验结果分析,指出受断层影响严重的5#桥墩天然地基承载力不足,并提出合理治理措施。通过对以上问题分析研究,力图对丘北南盘江双线特大桥工程地质问题有一个深刻的认识,同时对设计和施工提供参考价值,指导施工。