本文深入研究了高速公路发展建设管理中突出面临的几个重要问题，内容包括路段通行能力的理论探讨、诱增交通量分析、时间价值分析、路段事故多发点的判别筛选以及路面养护管理的决策方法等。在重点剖析现行计算方法存在问题的基础上，本文全面分析了行车间距特性，系统提出了路段通行能力分析的理论体系，实现了交通流理论与通行能力分析的协调统一，同时依据影响机理分析，探讨了服务交通量的确定原理与方法，深刻揭示了拆减系数的物理含意；在论述诱增交通量产生机理和基本特点的基础上，深入分析了高速公路诱增交通量的发展变化规律，建立了相应的定量计算模型并给出了标定方法，同时采用实证归纳方法，总结出了不同地区诱增交通量的特点和特性值；在系统阐述时间价值分析原理的基础上，重点分析了时间价值的主要特点和基本计算方法，提出了改进思路，并依据消费者行为理论及效益成本原理，分别建立了旅客自由选择时间价值模型和货物时间价值分析体系；在建立路段交通冲突概念并明确其分类方法的基础上，深入研究了严重冲突的判别指标及其危险性的分级标准，并依据统计检验原理和贝叶斯统计推断原理，分别建立了单个路段及多个路段事故多发点的冲突判别模型，提出了临界值的近拟算法及综合危险性的判别标准；在引入效用和价值两个一般性数量指标综合考虑影响决策的各个因素的基础上，构造了路面备选养护对策的效用函数，按最大效用原则来确定项目的养护需求，同时构造了项目的价值函数，根据项目社会价值的大小来反映养护迫切度，从而进行养护项目排序，以实现资源的优化配置。