民航应急救援的主体是机场,在突发事件的处理过程中,涉及的救援资源、救援单位比较多,合理快速的调配所需资源,尽快施救成为救援的重中之重。本文首先从资源动态源调配的整体角度上出发,运用Agent思想建立了资源动态调配组织结构模型,详细分析了指挥中心Agent、资源Agent、交通网络Agent、救援现场Agent的主要功能和结构,并且详细阐述了资源动态调配的协同运作模型和协同过程;在分析现应急资源筹集研究现状的基础上,根据实际处置应急事件中应急资源的需求及消耗情况,将问题描述为离散化消耗多资源多目标的资源筹集形式,分析了“多资源、多目标、离散化”三要素,建立其数学理论模型并利用蚁群算法求解,最后通过一个医疗救援组需求量的案例来验证模型及算法的正确性;资源动态调配的重要依据是路径的实时通行时间,先是对交通波理论进行分析,然后运用交通波理论对路段分四种状态进行研究,建立“空间—时间映射”模型,将路段距离大小映射为时间大小,最后采用示例求解的方式验证模型;根据交通路网实时变化快的特点,将应急救援车辆的工作时间划分为若干时间段,并且应急车辆行驶过程中运用动态规划路径的思想,实现时间最短路径的实时模拟显示。从整体上看,该研究为机场应急救援系统中资源动态调配研究进行了全面的、具体的论述,其方法及理论具有一定的现实意义。