装载地域是实施铁路军事运输的重要物质条件之一。综合考虑各种因素选择良好的装载地域,确定恰当的装载站(点)使用数量,对实现首长决心、军用列车的输送进度、输送时限,保障部队安全、快速、正点地实施铁路输送具有十分重要的意义,也是平时军事交通战备工作的重要内容。传统的装载地域选择方法基本上是,通常性、经验性和一般性的情况总结出来的方法,就是根据几个车站、几条线路、几个装载点、几条通路简单的合计来确定,是粗略计算得出的车站装载能力。显然选择的不够合理,计算的不够精确,考虑的不够周到;同时对于包含多个装载点的车站考虑的是车站的整体装载能力,对单个装载点的装载状态没有对比分析,对各装载点之间的同时作业干扰的矛盾考虑不足,容易导致方案的装载能力与实际的装载能力存在较大差距,在军用列车装载作业过程中出现的装载点可用性较差的问题。论文综合考虑军用列车的输送进度要求、车站装载能力、装载集结条件、装载实施条件、装载点安全条件等,为指定部队确定实施铁路军事运输的装载地域所包含的基本装载站。主要研究内容、方法及成果如下:(1)针对传统装载地域选择方法的不足,选取装载能力、装在实施技术条件、装载集结便利条件和装载点安全性4个因素集、8个因素构成评价指标体系,并针对各因素的特点确定其量化方法。(2)根据已建立的评价指标体系,利用网络层次分析法和熵权相结合的评价方法,充分考虑评价指标的客观性和相关性,对各装载点的可用性进行综合评价,得出各装载点的可用性得分;(3)以所选装载点可用性最大为目标,以输送进度为约束,分别建立了单一驻地和多驻地部队装载点选择模型,完成装载地域的选择。(4)以多驻地的某师为例,对选择方法进行了验证。