钻孔压浆混凝土预制管复合桩是我国建筑工程发展的产物,通过对钻孔压浆桩与混凝土预制桩的研究,并进行改进而形成的新型桩。通过研究钻孔压浆桩与预应力混凝土管桩的成桩工艺,结合其施工方法及要求研究得到钻孔压浆混凝土预制管复合桩的成桩工艺,钻孔压浆混凝土预制管复合桩对周围环境影响小、承载力高、经济效益良好、适用范围广等优点可以推广并应用到工程中。对于钻孔压浆混凝土预制管复合桩的单桩竖向极限承载力标准值估算,按照现行桩基规范的经验公式估算单桩竖向极限承载力标准值比通过静载试验得到的实际单桩竖向极限承载力标准值低很多,这样必然造成单桩承载力偏低、工程造价浪费,无法凸显钻孔压浆混凝土预制管复合桩承载力高,单位承载力造价低的优势,在复合桩的应用方面,设计单位没有相关可以参考的资料和技术规程,对复合桩的研究也处于初级阶段。本课题对11根钻孔压浆混凝土预制管复合桩进行静载试验,对静载试验数据和地质勘察报告进行分析,分析桩身进入土层为粘土、细砂、中砂时和桩端持力层为中砂、粗砂时,对单桩竖向极限承载力标准值的影响规律,将《建筑桩基础技术规范》(JGJ94-2008)给出的单桩竖向极限承载力标准值估算公式修正,进而得到了钻孔压浆混凝土预制管复合桩的单桩竖向极限承载力标准值计算公式,并通过对实际工程桩进行静载试验实测值与计算值作对比,结果估算的单桩竖向极限承载力标准值能够较为接近桩的最大极限承载力,最大程度上反应出桩的真实受力情况,验证了估算公式的适用性,说明研究成果对桩的设计和施工有一定指导作用,对这种新型桩基础的推广应用具有重要意义。