随着城际联系日益紧密，江西及时提出推进昌九交通一体化战略，合理优化交通网络和运输服务结构，实现通道内多种交通方式“无缝对接”和旅客“零距离换乘”。当前，国家交通运输部机构和职能的改革，旨在进一步统筹各种运输方式的协调发展，加快推进综合交通运输体系建设。本文从旅客出行影响因素角度出发，充分考虑城际通道各运输方式之间的竞争合作，研究各运输方式客运均衡分担率及最优票价，可以在目前城市圈繁荣发展的背景下，为有关部门加快区域综合交通运输体系建设提供理论参考。同时，以昌九运输通道为例进行实证分析，不但可以为昌九一体发展规划提供研究参考，而且对于运输企业合理安排运力，促进两地交通科学发展具有重要实践价值。本文首先介绍了国内外相关研究现状，接着研究了客运分担率预测的有关理论和模型。在确定影响旅客出行选择因素的基础上，建立因素指标体系，通过对通道内客流的调查分析，计算不同类型客流的影响因素指标权重。选择票价作为调整变量，建立通道运输结构博弈模型，求解最优客运分担率和票价。最后以昌九客运通道为例进行实证分析，对模型进行验证，为维持城际运输通道内客运市场分配平衡、稳定，实现运输资源的优化配置提供理论参考。