随着汽车工业在中国的发展,越来越多和汽车相关的词汇被国人所熟知。这些词汇大部分是从相应的外语词汇中翻译而来。在翻译的过程中,有些词实现了所谓的“点对点”翻译,而有些词的翻译则更多的考虑到了中国人的思维形式,进而在语义层面上得到了和相应外语词汇截然不同的效果。在这篇论文中,部分德汉汽车词汇将被作为研究对象。通过理论分析的方法从结构和语义两方面探寻其中的异同。文章的第一部分引言简短的介绍了汽车在欧美地区(主要是德国)和中国的发展历史并强调本文的分析基调严格遵循索绪尔在结构主义语言学中提出的“内容与形式”的二分法原则。第二部分为理论部分。本文所用到的所有理论都在构词法的框架内。其中着重介绍了Fleischer和Barz的构词法理论和Motsch的在构词法框架内的语义模式理论。它们分别为后面的词汇结构分析和语义分析奠定了坚实的理论基础。第三部分是德汉汽车词汇结构分析对比。理论基础为Fleischer和Barz的构词法理论。通过分析对比可以发现,德汉汽车词汇出现频率最高的均为“N+N”形式的复合词。但由于其不同语种间语法系统的不同,也会出现很多结构类型及词汇属性方面的差异。第四部分是德汉汽车词汇语义分析。理论基础为Motsch的语义模式理论。通过分析可以发现,在汽车词汇中,无论德汉,他的语义描述基本都围绕着位置,功能,属性和结构等技术性元素展开。除此之外,人们通过分析发现,在一些德汉词汇中,指代同一事物的汉语词和德语词的语义强调点是不同的。第五部分是本文的总结部分。通过分析可以得出,德汉部分汽车词汇虽在结构和语义描述上存在一定差异,但大部分词汇在结构和语义描述方式上还是相似的。