车架是移动式空气压缩机(简称空压机)的重要组成部件,也是主要的承载件。它不仅承载着车架上的一些相关部件,并且还承受移动式空压机工作和行驶过程中各种载荷引起的变形和冲击。因此车架的结构性能与产品质量密切相关。由于国内移动式空压机市场逐渐扩大,对空压机性能和车架结构的合理性要求越来越高。随着有限元技术的迅速发展和广泛应用,为车架结构的研究分析提供了强而有力的帮助。应用有限元分析方法对车架进行相关工况的强度分析,找出结构薄弱部位并加以改进,可有效降低试制成本,提高效率。本文对空压机车架结构及车架上相关的载荷进行简化,在hypermesh有限元分析软件中进行建模,采用壳单元离散车架模型,并应用Area connector panel和Bolt connector panel模拟部件之间的焊缝和螺栓连,最终完成车架有限元模型。选择在NX-nastran下求解,对车架在起吊和牵引两种典型工况下施加相应载荷及边界条件,进而对车架进行结构强度分析,得到了车架的应力云图分布及位移云图分布。结合应力应变电测试验及路试,电测试验的结果表明车架在起吊工况下的应力集中位置,与有限元强度分析中的应力集中位置基本吻合;路试的结果表明车架底盘与牵引杆联接部位出现了断裂现象,这与有限元强度分析得到结构的应力集中位置基本一致。即通过一系列的分析与试验验证,得到了车架的薄弱环节,并在一定程度上验证了分析结果的正确性。在分析与试验的基础上,对车架结构不足的地方针对性的提出了一系列的改进方案,并对改进后的车架进行相应的强度分析,以验证改进方案的合理性和可行性。