我国经济技术的高速发展为现代公路隧道的建设提供了优越的条件，隧道工程的质量和速度在短短几年内得到了很大的提高，我国不论在隧道数量，建设规模还是发展速度上都是世界之最，其间隧道的发展呈现出从短到长，从小到大，从单一功能到多用途的模式转化，对于山区高速公路隧道而言，由于地质条件的多样性和地形的限制，隧道的形式和工程重点问题也随之不同，一系列新型的、独特的隧道形式频频出现，其中下穿已有结构物的实例不断出现，这即给工程设计和施工人员提出了新的挑战，又给予了他们绝好的研究和实践基础，已有的研究涵盖了隧道发展领域的方方面面，成果丰硕，但正是由于这种多样性和复杂性，使得研究仍然不能很好的解决实际中隧道工程所出现的多种问题，仍然需要后人继续不遗余力的开拓创新，刻苦钻研。本文依托山西王城高速西河口隧道工程，针对其三车道大断面，隧道埋藏深度小，围岩条件差，穿越国家一级保护文物明长城的特点。运用ANSYS软件模拟实际施工过程，研究浅埋大断面土质隧道穿越已有结构物明长城的安全性问题，重点分析长城在隧道施工过程中所受到的影响，通过理论研究给出保证长城结构安全的控制标准初值，随后按照施工影响率将控制标准初值进行分配，最终形成具有科学性和操作性的控制标准，并结合已有的现场量测数据分析沉降对长城结构变形及受力条件的影响规律,并对施工采用的处置措施和效果进行评价，给出能够保证浅埋大断面隧道自身和所穿越建筑物安全的工程措施和判断标准。