人类社会历经多年的高速发展，使人类与地球所蕴含资源之间的矛盾愈发尖锐。作为人类生产生活的主要场所，陆地资源稀缺，此现象在我国人多地少的沿海区域尤为突出。面向海洋攫取陆地资源是沿海区域发展常用的方式，吹填造陆是其中最常见的方法。吹填形成的吹填土是人工参与制造的特殊土，其工程性质受到多方面因素的影响。由不同地区吹填物质组成的吹填土工程性质差异极大，所以因地制宜、经济有效是吹填土地基处理的基本原则。吹填土的蠕变特性，会给上部结构施工安全性带来不利影响。因此，就吹填土地基上部结构施工过程的安全性研究具有重要意义。本文以杭州湾地区某交通桥工程场地吹填土为研究对象，通过原址试验研究吹填土地基的沉降变形特性，确定其加固处理方案，并建立数值模拟方法评价地基处理方案的加固效果，最后研究吹填土蠕变特性对上部结构施工安全性的影响。本研究的主要内容和成果如下：(1)通过场地原址无附加应力情况下的沉降观测及模拟附加应力状态的堆载试验，研究场地吹填土的沉降变形特征，明确场地新近吹填土的高沉降速率特性及其呈现出的线性蠕变特性。(2)建立合理的数值模型模拟吹填土的沉降变形特征，并基于此模型建立数值模拟方案评价PHC桩法应用于吹填土地基处理方案的加固效果。(3)针对高沉降速率吹填地基上混凝土箱梁浇筑施工安全性进行研究，探讨混凝土形态及蠕变特性引起的地基沉降量随时间发展对上部结构施工的不利影响，并提出施工工艺的改进建议。