随着我国社会主义市场经济体制的不断完善,各行各业都在快速发展,铁路运输需求持续增长。据统计,全国日请求车在28万辆左右,而日装车只有10万辆上下,仅占1/3,缺口很大。要缓解当前运输紧张状况,必须大力挖潜扩能,提高货车运用效率。因此,采取各种措施压缩货车周转时间,加速车辆周转,成为铁路运输行业研究的重要课题。 为了了解我国货车运用状况及发展趋势,论文首先对反映货车运用成绩的主要指标,如中时、停时、货车周转时间、货车静载重、货车日产量、运用车数等进行动态分析,从中可以看出,除周时有所延长外,其余指标都有一定程度的进步,保持稳中有升的态势。由于货车周转时间是一个综合性很强的质量指标,而且近年完成情况较历史最好水平有一定差距,所以论文主要对这一指标进行深入研究,运用矩阵分析法分析各因素对它的影响程度和影响方向,运用灰色关联分析法对各因素间的主次关系作了定量计算,得出若干有价值的结论。为了进一步证实所得结论,论文从较小的范围入手,利用成都铁路局近几年货车运用资料进行分析,其结果与全路是一致的。在此基础上,论文提出了加速货车周转的途径和具体措施,并以贵阳南编组站作为具体的例子进行深入研究,找出影响中时、停时延长的原因,然后提出相应的对策。