飞行器的结构重量是影响其性能的主要指标之一，整体结构能够有效的降低航空产品的重量，随着现代航空工业的发展，一些轻型结构得到迅速发展。复杂多孔结构重量轻、比刚度高，具有良好的隔热、冷却效果等诸多优点，因此在航空工业中应用十分广泛。在现代航空制造工业中，由于多孔结构的高孔隙率及复杂的结构，其焊接过程中焊接界面多、形状复杂、焊接变形要求小等特点，导致传统的焊接工艺难以满足，扩散焊接工艺的出现克服了多孔结构焊接工艺的难点。本文对复杂多孔结构扩散焊接工艺进行了研究，主要内容如下：(1)根据扩散连接理论，对金属原子的扩散行为进行了分析，并对Cr、Ni等元素在0Cr18Ni9不锈钢的扩散规律有了一定的了解。通过大量的试验研究，分析扩散焊接温度、压力、时间等工艺参数对0Cr18Ni9不锈钢扩散焊接质量的影响，得出合适的扩散焊接工艺参数，为复杂多孔结构的扩散焊接工艺提供参考依据。(2)分析复杂多孔结构特点，应用有限元软件，分析不同结构参数对扩散焊接加载影响规律，并针对本文中的多孔结构模拟计算得出加载力。分别设计不同的加载方案：刚性加载与气压加载。(3)针对不同的扩散焊接试验方案，分别进行扩散焊接试验，对扩散焊接完成后多孔结构外形尺寸进行检测，分析扩散焊接界面的显微组织，得出合适的扩散焊接工艺方案。通过以上工作得出主要结论如下：(1)在试验条件下，得到0Cr18Ni9合适的扩散焊接工艺参数为：温度为930℃，压力为6MPa，时间为40min。(2)采用气压加载方案进行的扩散焊接试验，根据有限元计算气压为5.6MPa，温度为930℃，时间为40min，所得多孔结构件焊接界面接触完全、受力均匀，试验过程中对构件各个截面都进行了有效的扩散焊接。(3)在刚性加载方案中，焊接温度为930℃，时间为40min，刚性加载为9kN，通过扩散焊接成功制得多孔结构件，但是由于刚性加载过程中存在不均匀性，因此在局部焊接界面存在缝隙，同时构件外形产生了一定的圆度误差。